当地时间12月3日,欧盟委员会表示,已和欧洲投资银行建立合作伙伴关系,支持对欧盟电池行业的投资,以提升欧洲电池行业竞争力。
欧盟委员会在声明中表示,合作项目主要聚焦电动汽车电池技术领域,其中欧盟创新基金提供共计12亿欧元,欧洲投资银行计划投资18亿欧元,这些共同努力将为欧洲电池产业提供总计30亿欧元的公共支持。
该项目是欧盟委员会一项总价值46亿欧元投资计划的一部分,将用于在未来几年推动净零排放技术、电动汽车电池制造和可再生氢能的发展。欧盟创新基金主要用于资助创新低碳技术示范项目,到2030年预计支出约为400亿欧元,旨在支持欧洲地区向碳中和转型,资金来自欧盟碳排放交易体系的收入。欧盟希望到2050年实现碳中和。
在坚定的碳中和目标下,欧盟投入大把资金用于支持电动汽车产业发展,动力电池成为政策资本关注的焦点。含着金汤匙的瑞典动力电池商Northvolt就被寄予厚望,先是从大众、高盛、贝莱德等投资者以及德国和加拿大政府等处获得总额超过150亿美元的融资,外加大众、宝马、沃尔沃等车企合计为北方伏特奉上价值百亿美元的订单,属实是把饭喂到嘴里了。
图源:Northvolt官网
但可惜的是这泼天的富贵Northvolt并没有接住,不缺订单但无法交货,花着大把的资金但始终没能转换成营收。“绕开中国,做世界第一!”,Northvolt这个“全村的希望”申请破产了,Northvolt事件引发了一场关于欧洲是否需要在差距明显的情况下,采取更多措施来吸引投资来建立自己的电池产业的辩论。据路透社报道,11月28日,法国、德国和瑞典呼吁即将上任的欧盟委员会确保欧洲电池行业的未来,并避免依赖外部来满足欧洲绿色转型的需求。
对于欧洲的电池制造商为什么做不出好产品这个问题,曾毓群的回答是:因为它们的设计是错误的,其次,他们的工艺是错误的,第三,他们的设备是错误的。如果他们想大规模扩展,将面临产量和良率问题;接着会遇到可靠性问题;两三年后,还会有安全问题。所以,几乎所有错误都会出现。
欧盟想要发展本土电池产业链存在一系列不容忽视的困难,从关键原料的开采、关键部件的生产到电池加工组装等各个环节,欧洲本土的电池产业链都不占优势。此番Northvolt折戟,如果欧洲能重新审视现有的政策和战略,真正找到在全球化大趋势下更加有效的发展路径,或许也不失为一件幸事。